今年7月，广汽集团旗下的合资公司“广汽菲亚特汽车有限公司”已更名为“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”，并进行了36亿人民币增资。

　　然而，对于不少菲亚特车主而言，他们对“改名”并不感兴趣，而更关心菲亚特的变速箱问题。早在去年8月，早报曾关注的菲翔双离合变速箱“失效”问题，菲亚特厂方也针对早报接到的投诉，进行了详细回应和相关承诺。

　　快一年了，这些车主的问题是否得到解决?从早报汽车维权热线18667120283接到的车主投诉来看，问题并非那么简单。

　　难道，菲翔的双离合变速箱技术真的在中国“水土不服”?

　　山东菲翔车主：买车不到2个月就被换变速箱

　　“爱之深责之切”，这种矛盾的心情用在山东威海年轻车主刘先生的身上贴切不过。

　　昨天下午，刘先生给早报记者打来电话，反映他今年4月才买的菲翔，问题正是此前早报曾经报道过的变速箱失效问题。

　　“对这款车，我是很早就开始关注了，意大利的设计我非常喜欢，用料也比较扎实，尽管之前在网上看到菲翔变速箱的问题，我还是坚持购买这辆车。”刘先生说。

　　今年4月8日，他在威海当地的鑫悦4S店购买了一辆2015款菲翔自动悦翔版，裸车价11.5万元。

　　购买新车的喜悦没过多久，刘先生就被变速箱的问题烦透了心。“今年6月初，也才开了2900公里左右，遇到的问题是档位挂不上。看这样了，我就急忙熄火，过了几分钟又重新启动，这回问题倒是没有出现了，但还是放心不下。”

　　刘先生开着车去了当地4S店做检查，“工作人员用电脑检查了一番，说有错误代码，但跟变速箱无关，可能跟装了导航有关，没有其他大碍，让我开回去。”

　　三天之后，菲翔再次出故障。“这次出现的问题不仅仅是档位挂不上那么简单，重启之后也没有用，然后显示屏上出现‘自动变速箱失效’字样，手动变速箱也不可用。”

　　无奈之下，刘先生不得不给4S店打电话。“4S店也派来了工作人员来检查，故障码很多，包括变速箱内部的很多零部件数值都不对，只好用拖车拖回4S店。”

　　刘先生说，第二天厂家也安排了技术人员进行了远程检测，检测出了一些代码故障。

　　“买来才几个月的车，就出现了这种情况，我当时要求是退车或者换车，后来4S店和厂家沟通之后给出了一个赔偿方案：换了变速箱总成，赔偿7000元，另外4S店也答应对变速箱延保两年。”

　　刘先生告诉早报记者，现在开这个车就是提心吊胆，担心什么时候变速箱又失效了，而且自从换了新的变速箱总成后，又出现了新的问题。“换档的时候，尤其1、2、3档切换时，异响就特别明显，以前新车的时候几乎没有这种声音，我也不知道它什么时候还会不会又给我添点麻烦出来。”

　　宁波鄞州车主：要求厂家对变速箱进行延保

　　与山东威海菲翔车主刘先生不同，宁波鄞州车主郑女士的车是2013年5月买的，她也在为变速箱的问题烦恼。

　　“我是在宁波腾峰4S店购买的车子，到现在2年多一点，开了2.4万公里。”郑女士告诉早报记者，前段时间她的车子也出问题了。

　　8月3日晚上，郑女士打算启动车子，结果车子没反应，好不容易把车子启动后，又显示自动模式不可用，变速箱失效。

　　无奈，她向菲亚特救援中心求助。“菲亚特救援中心派工作人员查看，半个小时后，救援人员到达现场，判断需要更换电瓶。救援人员未进行电瓶电压测试，直接断定电瓶损坏，因为我觉得自己平时驾驶习惯良好，停车后一般都关闭所有电源，熄火听收音机等现象很少，判断电瓶不会这么快就损坏。决定不更换电瓶，等待第二天拖车去4S店检查。”

　　8月4日下午，郑女士用电瓶接电启动车辆。“看车子还正常，我就决定开往4S店全面检查，可是车子开出10米不到，无法挂档，仪表盘上显示自动模式不可用，变速箱失效，档位处显示‘+1’，无法增加挡位。”

　　后来宁波滕峰菲亚特4S店派拖车将车辆送至4S店。“回到4S店，工作人员检查后说车子没有问题，可以继续开。”郑女士说，她一路提心吊胆，结果还是出麻烦了，“开出七八公里，发现挂D挡，车辆不会动，一开始还以为路面不平整导致，但是一路上开过去，无论路况如何，都是这个情况。”

　　昨天下午，早报记者也联系上宁波滕峰菲亚特4S店负责索赔的王经理，他告诉早报记者：“我们对这个车子已经检查过了，需要更换离合器的一部分的元件，但车主要求更换总成，并且延长质保。这事我们也需要和厂方沟通，可能明天就有消息。”

　　这位工作人员也补充说：“可能一些老车主快出保了，担心车子变速箱出现新的问题，而要求厂家进行延保。”

　　这样的担忧，郑女士也没有回避：“的确很担心，作为车上的一个大部件，按理说最不应该出问题的地方，却埋下了一个巨大的隐患。”

　　问题依旧不断

　　是设计缺陷还是另有隐情?

　　从去年9月到今年8月，早报记者也陆续接到全国各地的数十位车主的来电反映，在这些车主中，有老款车主，也有2015款新车型车主。其中，一位云南的菲翔车主罗女士买车不到几个月，就在高速上出现变速箱失效的情况，险些酿成事故。

　　去年早报持续报道了菲亚特菲翔集变速箱集体“失联”问题后，也引起了菲亚特厂家的高度重视，当时，厂方已就早报反映的问题，安排了多路技术专家进行实地调查。

　　■事件回顾

　　菲亚特曾通过早报独家作出回应：

　　将积极为客户解决问题

　　针对早报接到的众多菲翔车主有关变速箱故障的投诉，菲亚特厂方也曾向早报专门发来了一份调查说明，里面谈及到几类故障的原因以及处理结果。

　　在这份说明中我们看到，厂家的解释是：“在调查中我们发现，有部分客户在使用过程中，误切换到手动模式，导致变速箱无法升档，这也是其中的一种情况。”

　　同时，针对车主对变速箱问题的投诉，厂方也通过早报向所有广汽菲亚特的用户做出以下承诺：

　　一、1小时响应机制：广汽菲亚特要求特约店在接到客户反馈的疑问后，必须在1小时内主动联系客户，了解事件详情，并及时受理客户提出的问题。

　　二、在店过夜车申报机制：广汽菲亚特要求特约店每天都要把当天未完成维修的车辆向厂家申报，并即时监督车辆问题的解决进展。一旦发现特约店对应速度和力度不够，厂家技术部门即迅速给予援助，以尽快协助特约店推进客户问题的解决。

　　三、技术咨询申报规定：特约店在对应客户问题的过程中，如遇到资源调配和技术层面的困难，需在24小时内向厂家申报，厂家将第一时间介入车辆维修服务方案制定，以尽快协助特约店解决客户问题。

　　四、除以上外，还有其它一系列的服务措施，以确保全国各地特约店及广汽菲亚特能够在第一时间倾听到客户的问题，并迅速解决。

　　早报记者在这里建议，菲翔车主如果再遇到有关变速箱失效问题，可以第一时间尝试用厂家提供的渠道进行联络，检验一下广汽菲亚特售后服务的反应速度是否真的能如承诺的一样。我们再将会继续关注维权车主之后的进展，欢迎车主将实际的维修情况与我们及时反馈，请拨打早报汽车维权热线18667120283。

　　“目前根据我们所了解到的情况，虽然反映的同样是菲翔的变速箱出现故障，但是出现故障的原因却各有差别。”菲亚特客户服务部的负责人表示。

　　针对早报报道中提到的菲翔车主投诉的，变速箱挂档挂不进的问题，厂家此前对这辆车进行了检查，后来发现挂档挂不进是由于变速箱电脑故障导致，之后4S店为这台车更换了电脑芯片。

　　那么，之前早报汽车维权热线接到的各种菲翔车主变速箱发生故障的案例，究竟是不是都是因为电脑出现故障呢?还是像一些车主的车辆一样是因为仅仅是接触问题?

　　针对记者的疑问，厂方负责人当时表示，目前根据他们调查所了解到的情况，虽然各个车主反映变速箱发生故障时的表现都很类似，但是在具体调查中他们发现，变速箱出现故障的原因却并尽相同，具体的问题还需具体分析，制定不同的解决方案。

　　“比如之前报道中提到过一个深圳车主潘先生，他的车辆故障表现形式跟卢先生一样，都是无法升档，同时发动机转速提升，车速却无法提升。但是经过实地的检测发现，潘先生的车是变速箱之外的一个其他零件发生了问题，而卢先生则是变速箱电脑接地点接触不良，两个故障的原因完全不同。”